居家說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
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商品訊息功能
非逛不可
- 品號：3813724
- 自動彈蓋設計
- 防乾燒安全保護裝置
- 壺身及內蓋採用304不鏽
商品訊息描述
【歌林】1.5L不?鋼快煮壺(KPK-MNR1531S)
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商品訊息特點
商品材質：食品級304不銹鋼
額定電壓 :110V
額定頻率:60Hz
消耗功率: 1200W
商品尺寸：(W)200*(D)158*(H)210mm
容量：1.5L
淨重：960g
產地:中國
| 保固期 | 1年保固期 |
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靈活搭配交通工具，不開車、不會開車的國內外旅人，一樣可以暢遊太魯閣，細細品味壯闊峽谷之美。
暑假期間經常被問到：想去花蓮卻買不到火車票，怎麼辦？想帶外國朋友去太魯閣，不開車可行嗎？
太魯閣峽谷的雄奇壯闊，一直認為是最值得推薦給國際旅人的台灣代表景區，花蓮火車票很難買，還有變通的方式，費用甚至更便宜；景區內善用公車系統搭配步行，或以單車代步，一樣能全區暢行無阻，玩個3天2夜仍覺意猶未竟。
不愁買不到票
搭火車去花蓮，先想到的多數是台鐵普悠瑪、自強號，否則莒光號也行啦，但車票難買呀！換個方式，以國道客運搭配鐵道區間車，算好轉乘時間，隨時都可上路！
台鐵到宜蘭得繞過台灣東北角，國道客運班次多、直接穿過雪山隧道，時間省很多；羅東到花蓮的區間車只需70分鐘就到新城，兩者串接，省錢又省時。
以台北前往新城（太魯閣）火車站而言，行駛台北宜蘭之間的國道客運有葛瑪蘭、首都、國光客運，前兩者直達羅東的班車較省時間，約莫60至80分鐘可抵，順利銜接羅東到新城的區間車，全程150分鐘，比自強號（普悠瑪除外）、莒光號快很多，不怕買不到票、不愁沒座位。票價方面，國道客運加上鐵道區間車為235元或248元，比莒光號的311元、自強號的403元都便宜。
搭公車沒問題
到了新城火車站，「台灣好行公車太魯閣線」1天共有18個班次、「太魯閣客運302線」1天24班次，往返於花蓮與天祥之間，另外花蓮客運的1133、1126、1141公車也可利用。
太魯閣好行公車停靠站分別為台鐵花蓮站、七星潭、台鐵新城站、太魯閣、太魯閣遊客中心、砂卡噹（去程）、布洛灣、長春祠（回程）、燕子口、綠水、天祥；太魯閣客運另多停靠溪畔、慈母橋居家達人、合流露營區，峽谷內的代表景點全數囊括，只要算好班車與景點停留時間，完全不用開車。
太魯閣客運採分段點收費，好行公車太魯閣線採里程計費，也有不限次數搭乘的一日券、二日券，旅人可就想要去的景點精算，通常會比一日或二日券來得省錢。
步道一定要走
體驗太魯閣山川與人文多樣風貌，最佳的方式是踏走步道，除了台8省道沿線的溪畔電廠、燕子口、靳珩公園、印第安酋長岩、九曲洞、慈母橋、岳王亭等，砂卡噹步道、綠水步道、白楊步道也一定要安排進去。
中橫公路在燕子口至慈母橋路段，峽谷變得更狹窄，印第安酋長岩非常醒目之外，山壁上的的壺穴、湧泉與美麗的岩石紋理，同樣精采可觀。燕子口與九曲洞之間的錐麓斷崖大絕壁，仰望亦能感受其險與峻。
離開公路的三大景觀型步道，砂卡噹以終年碧綠的溪水與紋路千變萬化的岩壁令人讚嘆；綠水步道為合歡越嶺古道的一部分，沒有時間前往錐麓古道，在綠水步道也能體驗深谷高崖絕壁上踏走的刺激感。
白楊步道全程沿著立霧溪支流的瓦黑爾溪與立霧溪上游的塔次基里溪而行，在穿行7個隧道的沿途，近可觀山壁岩理、遠可望峽谷壯闊，大崩壁之絕、白楊雙層瀑布之勢，每一段、每一彎都有不同風情的景致，來回4公里平坦好走，若時間有限只能在3大步道擇一，白楊步道會是首選。
3天2夜最宜
如此豐富多變的太魯閣，若只以搭公車的方式、公路沿線與3大步道為踏走標的，安排3天較為適宜，排程順序也有多種變化。
首日轉乘客運、火車抵達新城，可先走砂卡噹步道、長春祠，住宿太魯閣口或大橋對岸蘇花舊路上的民宿、旅店，太魯閣口區塊商店較多，可在此準備隔天踏走的糧食飲水，若逢月圓前後，太魯閣大橋往東望去，火車彷彿在月光海面穿過，一如《神隱少女》的畫面，令人陶醉難忘。
第二天搭公車直抵布洛灣或燕子口，上午以公路沿線景點為主，中午在慈母橋或綠水野餐休憩，下午輕鬆踏走綠水步道，晚上住宿天祥。第三天趁早前往白楊步道，中午左右下山，離開太魯閣。
帶單車也可行
太魯閣天祥之間的旅行，以單車取代公車也是不錯的方式，踏騎難度不高、隨處可停，且不必受到公車時間的約束，少了車廂遮蔽景觀，全然與大自然融合的感受，格外真切。
從台北出發的國道客運，只要單車裝入車袋、擺入客運行李箱，無需另外付費；羅東轉運站就在羅東火車站後站，背著車袋、簡便行李短距離就能上月台，區間車同樣不會收取單車的費用。
天氣逐漸脫離爆熱的夏天，進入涼爽宜人的秋季，也是戶外踏走最舒適的時節，前往太魯閣細細漫遊，不怕買不到車票、景區內不愁沒車可搭，不僅背包客，樂齡族、無車族，一樣可以自由自主玩個盡興。
台北-新城交通運具比較
台北-羅東
國道客運 羅東-新城
台鐵區間車 合計
（行車時間、票價）
運具 搭車處 班車 車行/票價 車行/票價
葛瑪蘭客運 台北轉運站 1917 65-70分/141元 70分/107元 140分/248元
首都客運 市府轉運站 1570 70--80分/128元 150分/235元
台鐵，台北-新城
台鐵自強號（普悠瑪） 車行時間160（120）分/?價403元
台鐵莒光號 車行時間199分/票價311元
實用資訊
葛瑪蘭客運：（03）956-6198，（02）2550-4668。
台北轉運站首班車04:35，末班車01:15，約15分鐘一班。
首都客運：（03）955-6585，（02）2758-0868。
市府轉運站：首班車06:10，末班車24:30，約10-20分鐘一班。
台灣好行公車太魯閣線（1133A）：0800-011-765。
按里程計費，新城至天祥單程82元，一日券250元、二日券400元。新城首班車07:33、末班車15:43，天祥首班車08:15、末班車16:25。
太魯閣客運（302）：0800-827-656
三段次票價，每段全票23元、全程69元，分段點去程砂卡噹、慈母橋，回程慈母橋、長春祠。新城首班車07:10、末班車17:10，天祥首班車08:50、末班車18:50。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
誰都想不到「中國新歌聲」最後會以這種方式緊急收場，畢竟這活動已經辦了好多年、好幾場。它本來也可以只是一場單純的娛樂大秀，但這次在一連串的錯誤堆疊中，它成為一場災難。中國急切粗魯的統戰企圖、北市府討好奉承的侍從心態、台大校方毫無自覺的配合辦理、市警局漫不經心的應變處置、還有統促黨一聽到祖國就變成白蓮教的粗暴，聯合演出了一場變奏曲。
「中國新歌聲」是上海市海峽兩岸交流促進會主辦，台北市文化局協辦，在台大租借田徑場舉辦活動。文化局的新聞稿中提到，這是屬於雙城論壇後續交流活動之一。所以他們負責協辦，找了台大借場地。
才開學不到一個月，台大田徑場就不給學生用，剛砸了大錢三千七百萬整修的場地，被架設舞台的工程搞得面目全非。事前既沒和學生商量，還被學生發現原來自己讀的學校從國立台灣大學變成「台北市台灣大學」，怎麼海報上被改名了，學校也默不吭聲？
老共無論哪個單位，總是無所不用其極地矮化著台灣，粗魯到令人厭惡。但客人到家裡來還改了你的姓，這口氣校方吞得了，學生可吞不了，於是展開了到場抗議的串連行動。台大面對質疑，趕快抬出文化局，文化局也一推二五六，說他們只是協辦單位。
跟老共打交道，一切都是政治，沒有什麼「XX歸XX，政治歸政治」的道理可說。面對這種事情，一個首都的文化局作為協辦單位，有沒有善盡職責告知上海這樣的活動可能引發台灣社會的爭議？面對兩岸的交流，做為政府機關的文化局，有沒有堅持對等尊嚴互惠的原則？當台大被莫名其妙改為台北市台灣大學，學生強力反彈的時候，文化局有沒有意識到必須進行危機處理？當學生都分得清什麼是交流，什麼是統戰的時候，文化局有沒有發揮一點把關的功能？
文化局這段時間唯一做的，是按照上海台辦的指示，動員上千群眾去參加中國新歌聲的活動，然後忙著和中央文化部給的文資保存經費不夠而吵架。
自甘墮落當上海的下屬單位，然後回過頭來鬥自己人鬥得虎虎生風。
當天，預期中的抗爭果然發生。但學生的抗議不但沒有得到答覆和適當處置，還被毫不相關的統促黨人士打得頭破血流，報了案警察沒有趕到現場，叫天不應叫地不靈。
事後卻只換得柯文哲市長說：我們該做的都做了，看不出有疏失。市長說看不見疏失，但警政系統可不敢這麼白目力量，立刻認錯懲處。說真的，如果市政府和台大校方對學生的質疑能多一點警覺，多一點溝通，多一點預警，會需要事後忙著抓人、忙著開記者會解釋嗎？
當初柯文哲選舉時獲得這些年輕學生一面倒的全力相挺，他們單純的相信柯文哲這位政治素人代表的政治新價值，公開、透明、反對兩岸買辦文化，剛上任時對於101大樓前愛國同心會毆傷法輪功成員事件還撂下重話撤換了信義分局長，短短三年不到，同樣是街頭打人事件，但柯文哲已不是當年的柯文哲了。
雙城論壇本來就是定位城市交流，市政交流活動只要立意清楚，目標明確，就和東京、舊金山、首爾這些城市交流一樣，可以互相學習彼此的城市治理經驗。但偏偏柯市長自認聰明過人，把單純的城市交流論壇硬要搞成左打藍綠、右打中央，儼然兩岸交流唯一王者的角色，卻毫不自覺已經陷入中國一系列的統戰圈套中而毫不自知。他說抵抗力強就不怕統戰，但他帶領的台北市政府儼然已成統戰的幫凶，他自己則成了兩岸新一代的買辦而不自知。
兩岸當然可以交流，也必須交流，但交流的基礎是對等尊嚴互惠，而不是粗暴地植入單方期待的文化統戰。這次中國新歌聲事件，證明了柯市長主政下的台北市既沒尊嚴又沒安全，面子裡子全丟光了。
中國也必須知道，要來台灣交流（或統戰），不是光靠著拉攏柯文哲就萬事OK，台灣人民自底而生的民主底蘊，才是最強大的力量，如果不懂得尊重、不懂得民主，那麼中國新歌聲，永遠不會比台灣民主好聲音來得動聽。
●作者：王時齊／政治評論家。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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